11月21日，2024年世界職業(yè)技術(shù)教育發(fā)展大會(huì)“產(chǎn)教融合推動(dòng)職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展”平行會(huì)議召開，教育部副部長吳巖在會(huì)上表示：
建設(shè)教育強(qiáng)國，高等教育是龍頭，基礎(chǔ)教育是基點(diǎn)，職業(yè)教育上連高等教育，下接基礎(chǔ)教育，是教育體系的腰，只有把這個(gè)腰鍛造為銅腰，教育強(qiáng)國才能真正建立起來。職業(yè)教育肩負(fù)著培養(yǎng)更多高技能人才的光榮使命，尤顯重要，尤為必要、尤其緊要。
職業(yè)教育和產(chǎn)教融合有三個(gè)必由之路。第一，產(chǎn)教融合是職業(yè)教育的必由之路。職業(yè)教育的發(fā)展需要職業(yè)院校和企業(yè)雙向發(fā)力，相互成就，共生共長，實(shí)現(xiàn)“你中有我，我中有你”，由“物理融合”轉(zhuǎn)變?yōu)椤盎瘜W(xué)融合”。中國正在積極探索具有中國特色的產(chǎn)教融合模式，統(tǒng)籌推進(jìn)“一體兩翼”體系建設(shè)工作。第二，“四個(gè)合作”即“合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展”是產(chǎn)教融合的必由之路。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、專業(yè)、就業(yè)聯(lián)動(dòng)，讓職業(yè)院校培養(yǎng)的學(xué)生企業(yè)用得上、離不開、信得過，讓院校培養(yǎng)的人才真正受企業(yè)和用人單位歡迎。第三，“五金”建設(shè)是四個(gè)合作的必由之路。“四個(gè)合作”是方式，“五金”建設(shè)是內(nèi)功，專業(yè)、教材、課程、師資、實(shí)踐是直接關(guān)系職業(yè)教育、人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵要素。要推動(dòng)專業(yè)動(dòng)態(tài)調(diào)整，科學(xué)設(shè)計(jì)課程內(nèi)容，優(yōu)化升級(jí)教材形式，細(xì)分教師崗位能力，研究制定實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地，以教學(xué)關(guān)鍵要素的小切口，推動(dòng)職業(yè)教育的大改革。
科技發(fā)展日新月異，教育領(lǐng)域正不斷借助前沿技術(shù)實(shí)現(xiàn)變革與突破。編組站智能教學(xué)仿真系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，可為職業(yè)院校的鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)、鐵路物流管理專業(yè)等教學(xué)帶來前所未有的體驗(yàn)。
系統(tǒng)簡(jiǎn)介
編組站智能教學(xué)仿真系統(tǒng)運(yùn)用虛擬仿真等技術(shù)，以真實(shí)的三級(jí)六場(chǎng)鐵路編組站為支撐，深度參照編組站現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)流程以及SAM綜合自動(dòng)化系統(tǒng)精心構(gòu)建而成。無論是車站值班員、助理值班員、車站調(diào)度員還是車號(hào)員等關(guān)鍵崗位，從基礎(chǔ)教學(xué)到實(shí)踐實(shí)訓(xùn)，從日常練習(xí)到嚴(yán)格考核，均有全方位覆蓋。
主要功能與支持實(shí)訓(xùn)
教師機(jī)有豐富全面的崗位試題庫，教師可選用或自行編輯，如TMT行車平臺(tái)類、COT集控圖類試題，能精準(zhǔn)給學(xué)生下發(fā)任務(wù)。學(xué)生練習(xí)或考試時(shí)，教師可實(shí)時(shí)監(jiān)控，結(jié)束后系統(tǒng)自動(dòng)評(píng)分并多角度出詳盡分析報(bào)告。且引入先進(jìn)技術(shù)，創(chuàng)新升級(jí)傳統(tǒng)教學(xué)模式，為學(xué)生提供多元生動(dòng)資源與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，助其理解編組站原理與流程。
學(xué)員機(jī)分為練習(xí)與考核兩大模塊。練習(xí)模塊中，學(xué)生借講解文檔或視頻學(xué)習(xí)理論知識(shí)，完成儲(chǔ)備后在實(shí)踐環(huán)節(jié)一人飾多角體驗(yàn)不同崗位作業(yè)流程要點(diǎn)。考核模塊里，學(xué)生可接收教師機(jī)下發(fā)試卷，依試題進(jìn)相應(yīng)操作界面考試，過程流暢貼合教學(xué)實(shí)際。
在單人多崗位教學(xué)基礎(chǔ)上，系統(tǒng)創(chuàng)新拓展出編組站SAM系統(tǒng)作業(yè)仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，具有有完善考核評(píng)估功能，含理論與多人多崗位聯(lián)動(dòng)實(shí)操考核。系統(tǒng)儲(chǔ)備大量針對(duì)性考題，學(xué)生可便捷在線考賽。考核后系統(tǒng)自動(dòng)評(píng)分并生成詳細(xì)分析報(bào)告，為學(xué)生成果評(píng)估和教師教學(xué)策略調(diào)整提供有力依據(jù)。
關(guān)鍵系統(tǒng)模塊解析
編組站智能教學(xué)仿真系統(tǒng)中的學(xué)員機(jī)系統(tǒng)集成了SAMTMT作業(yè)過程監(jiān)控、SAMCOT集中操作與控制系統(tǒng)、現(xiàn)車系統(tǒng)以及編組站虛擬仿真系統(tǒng)等強(qiáng)大功能模塊。
SAMTMT作業(yè)過程監(jiān)控系統(tǒng)：主要面向車站值班員崗位。車站值班員肩負(fù)著多項(xiàng)重要職責(zé)，如精準(zhǔn)下達(dá)列車到達(dá)、出發(fā)列車報(bào)點(diǎn)，及時(shí)下達(dá)貨檢、列檢、車號(hào)技檢作業(yè)通知，以及隨時(shí)查詢列車技檢作業(yè)狀態(tài)等，確保列車運(yùn)行的安全與有序。
SAMCOT集中操作與控制系統(tǒng)：主要面向助理值班員崗位。助理值班員主要負(fù)責(zé)鐵路聯(lián)鎖操作，包括道岔操作、信號(hào)操作、股道操作等。例如，熟練排列列車進(jìn)路、準(zhǔn)確設(shè)置道岔狀態(tài)以及妥善設(shè)置分錄不良等，是保障鐵路運(yùn)輸線路暢通的重要環(huán)節(jié)。
現(xiàn)車系統(tǒng)（場(chǎng)調(diào)模塊）：主要面向車站調(diào)度員崗位。車站調(diào)度員在鐵路運(yùn)輸組織中扮演著重要角色，主要負(fù)責(zé)編制解體、編組、摘掛等鉤計(jì)劃，根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整鉤計(jì)劃內(nèi)容，嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)行鉤計(jì)劃，并隨時(shí)查詢毛玻璃信息等，以實(shí)現(xiàn)對(duì)列車編組和解體作業(yè)的高效指揮與調(diào)度。
現(xiàn)車系統(tǒng)（車號(hào)模塊）：主要面向車號(hào)員崗位。車號(hào)員專注于處理一系列與車輛信息相關(guān)的關(guān)鍵任務(wù)，包括到確報(bào)處理、預(yù)報(bào)轉(zhuǎn)到報(bào)、仔細(xì)核對(duì)確報(bào)、精準(zhǔn)到報(bào)轉(zhuǎn)股道、及時(shí)取消轉(zhuǎn)股道以及生成出發(fā)確報(bào)等，為列車的精準(zhǔn)調(diào)度和運(yùn)輸管理提供了不可或缺的信息支持。
編組站場(chǎng)景虛擬仿真系統(tǒng)：運(yùn)用三維建模技術(shù)，逼真展現(xiàn)到發(fā)場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)、駝峰等區(qū)域及整體布局與各類設(shè)施，如道岔、棚車等。設(shè)備認(rèn)知模塊中，學(xué)生經(jīng)鼠標(biāo)操作可放大、縮小、轉(zhuǎn)換設(shè)施角度，清晰觀察結(jié)構(gòu)原理。作業(yè)認(rèn)知模塊里，學(xué)生在系統(tǒng)引導(dǎo)下完成列車牽出與連掛作業(yè)，為后續(xù)調(diào)車作業(yè)奠基。
總之，編組站智能教學(xué)仿真系統(tǒng)憑借其卓越的技術(shù)融合、豐富的功能模塊以及創(chuàng)新的教學(xué)模式，在鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)和鐵路物流管理專業(yè)的《車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)》、《接發(fā)列車工作》、《鐵路行車組織》、《車站調(diào)車工作》等專業(yè)核心課程教學(xué)中作用重大。它真正實(shí)現(xiàn)了“以虛補(bǔ)實(shí)，虛實(shí)結(jié)合，深度交互，理實(shí)融合”的教學(xué)理念，為培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能的鐵路交通專業(yè)人才開辟了一條嶄新的道路，無疑是鐵路交通專業(yè)教學(xué)領(lǐng)域的一項(xiàng)重大創(chuàng)新與突破，值得廣大教育工作者和學(xué)生深入探索與應(yīng)用。